Günlük kurulum ve kullanımdasıcak-daldırma galvanizli somunlar, sıklıkla iki durumla karşılaşırız: Biri somunun vidalanmasının zor olması, diğeri ise vidalandıktan sonra çok gevşek olmasıdır. Bu neden oluyor? Ulusal standartlarda (GB) sıcak-daldırma galvanizli somunlarla ilgili normatif belgeler, montaj sırasında sıcak-daldırma galvanizli somunların montaj düzgünlüğü ve tork parametrelerinin standart somunlarla tutarlı olması gerektiğini ve sıcak-daldırma işlemi nedeniyle herhangi bir ek sapma meydana gelmemesi gerektiğini açıkça belirtir.
Öncelikle, sıcak-daldırma galvanizli somunların vidalanmasının neden zor olduğunu açıklayalım. Birçok işletme, sıcak-daldırma galvanizli somunların üretim mantığını tam olarak anlamıyor ve yanlışlıkla sıradan ulusal standart somunların üzerine yalnızca bir çinko tabakası kaplamaları gerektiğine inanıyor. Bununla birlikte, sıradan ulusal standart somunların diş boyutu kaplanmamış durum için tasarlanmıştır; sıcak daldırma galvanizli kaplamalar ise belirli bir kalınlığa sahiptir (genellikle GB/T 30790 gibi ulusal standartların gereksinimlerine uygundur). Sıradan ulusal standart somunlar doğrudan sıcak-daldırma galvanizlemeye tabi tutulursa, çinko kaplama diş boşluklarını dolduracaktır, bu da dişlerin aşırı sıkı oturmasına ve vidalamada doğal zorluklara yol açacaktır. Sıklıkla kullanıcılar tarafından gönderilen test örneklerini alıyoruz ve incelemeler, bu sıcak-vidalanması-zor-galvanizli somunların çoğunun sıradan ulusal standart somunların galvanizlenmesinden hemen sonra teslim edildiğini gösteriyor. Genel olarak ulusal standarttaki sıcak-daldırma galvanizli somunların vidalanamamasının temel nedeni budur.
Şimdi, ulusal standart sıcak-daldırma standartlarının gevşekliğini ayrıntılı olarak analiz edelim.galvanizli fındık. Birçok kullanıcı, danışmanlık sırasında sıcak-daldırma galvanizli somunların vidalanmasının kolay olduğunu, ancak sıktıktan sonra elle sallandığında bariz bir gevşek ses duyulduğunu ve somunun cıvata dişi üzerinde kolayca hareket edebildiğini belirtmektedir-bu, aşırı bağlantı gevşekliğinin tipik bir durumudur. Bu duruma çoğunlukla düşük kalite kontrolü veya uygunsuz kullanım neden olur ve aşağıdaki belirli nedenlerden kaynaklanır:
İlk olarak, tedarikçiler kalitesiz ürünleri yüksek-kaliteli ürünlermiş gibi satıyor ve ön genişletme sondaj boyutunu yasa dışı olarak- genişletiyor. Sıcak-daldırma galvanizli somunlar, galvanizlemeden önce ön-genişletme delme işlemi gerektirir. Galvanizleme sonrası çinko kaplamanın kalınlığının genleşme miktarını telafi edebilmesini ve böylece cıvatalarla uyum doğruluğunu garanti edebilmesini sağlamak için delme parametrelerinin doğru bir şekilde hesaplanması gerekir. Bununla birlikte, bazı işletmeler, sorundan kaçınmak için veya hassas parametre kontrol özelliklerinin eksikliğinden dolayı, yanlışlıkla "vidalamanın, vidalamamaktan daha iyi olduğuna" inanarak, somunların ön genişletme delme boyutunu- keyfi olarak artırırlar. Sıkma kuvveti gerektiren önemli durumlarda, bu tür "aşırı gevşek" somunlar tasarımın gerektirdiği tork mukavemetini taşıyamaz ve daha sonraki kullanımlarda ciddi potansiyel güvenlik tehlikeleri oluşturur.
İkincisi, ürün standartlarının veya spesifikasyonlarının yanlış seçilmesi. Sıcak-daldırma galvanizli somunlar, orijinal olarak sıcak-daldırma galvanizli cıvatalarla kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Genişletilmiş ön delme işlemine sahip sıcak-daldırma galvanizli somunlar-sıradan galvanizsiz cıvatalarla eşleştirilirse, kaçınılmaz olarak gevşeme meydana gelecektir. Özellikle otomotiv ekipmanı kurulumu gibi senaryolarda, bazı özel otomotiv cıvataları, küçük diş aralıklarıyla ince diş özelliklerini benimser ve bu uyumsuz uyum, gevşeklik sorununu daha da kötüleştirecektir. Ayrıca, teknik özelliklerdeki karışıklık da gevşekliğe neden olabilir-örneğin, M10 ulusal standart sıcak daldırma galvanizli somun ile M8 sıcak daldırma galvanizli cıvatanın-kullanılması kesinlikle ciddi gevşekliğe yol açacaktır.
Üçüncüsü, yanlış kurulum yöntemleri. Sıcak-daldırma galvanizli cıvata ve somunları takarken, pullar genellikle birlikte kullanılır; bu, bağlantı stabilitesini sağlamanın yaygın bir yoludur. Ancak eğer seçilirsesıcak-daldırma galvanizli cıvataçok uzunsa ve kolaylık sağlamak için ilave pullar rastgele ekleniyorsa, bu uygulama istenmeyen bir durumdur. Uzun-süreli kullanımdan sonra çok fazla pul, ön yükün dağılmasına ve stabilitenin azalmasına yol açacak, sonuçta somunun doğal olarak gevşemesine ve-gevşeme önleme etkisinin büyük ölçüde azalmasına neden olacaktır. Ayrıca, karşılıklı dönüş ve montaj sırasında sıcak daldırma galvanizli somun veya cıvataların diş yüzeylerinde temizlenmemiş kir veya metal döküntüleri varsa, kirin tıkanması nedeniyle yanlışlıkla sıkılmış sayılabilir, ancak tasarlanan ön yük gerçekte elde edilemez. Daha sonraki kullanımda, kir düştükten veya kaydıktan sonra "sıkılmış gibi görünen" somun gevşeyecektir.
