Kullanmadan önce birincil görevcıvatalar mukavemet ve malzeme özelliklerini belirli kullanım ortamına göre tasarlamaktır. Normalde, cıvatalar kurulumdan sonra yeniden kullanılabilir. Bununla birlikte, gerçekte, bir cıvata tekrar tekrar kullanıldığında, cıvata tork çürümesi olarak bilinen bir fenomen olan mukavemeti azalacaktır. Güçteki bu kademeli azalma, otomotiv cıvatalarının kullanımında özellikle yaygındır. Otomotiv cıvatalarının kullanımını uzun zamandır izliyoruz ve mukavemet zayıflaması nedenleri ve süreçlerinin ayrıntılı analizini ve kaydedilmesini gerçekleştirdik.
Peki, cıvata mukavemeti zayıflaması sorununu çözebilir miyiz? Deneyler aracılığıyla, ısıl işlem yoluyla cıvataların malzeme özelliklerini daha da optimize edebileceğimizi bulduk. Maksimum sürtünme katsayısı ve iplik varlık uzunluğunun doğru bir şekilde hesaplanması ve ısıl işlem süresini ve sıcaklığının belirli bir aralıkta kontrol edilmesi, cıvata tork zayıflaması problemini etkili bir şekilde çözebilir. Genel olarak konuşursak, iki ila üç yıllık kullanımdan sonra, araba cıvatalarının zayıflama genliğinin%20'ye ulaşabileceğini göreceğiz. Cıvataların mukavemet tasarımı için, tork parametrelerinin dalgalanma aralığı%25'i aşarsa, cıvata kusurlu bir ürün olarak kabul edilir ve kullanılamaz. Cıvata mukavemetindeki azalmanın ana nedenleri aşağıdaki gibidir: Birincisi, iplik kilitleme uzunluğu mantıksızdır, çok uzun veya çok kısa; İkincisi, çapıcıvataçok küçüktür ve temas alanı makul bir aralığa ulaşmamıştır, bu da kararsız bir sürtünme katsayısına neden olmuştur; Üçüncüsü, cıvatanın kendisinin malzeme özellikleri tahmini aralığın ötesine geçmiştir; Dördüncü sayı aksesuarların mantıksız tasarımıdır.
Bu sorunları ele almak için ilgili düzeltici önlemler bulabiliriz. İş parçacığının uzunluğundan kaynaklanıyorsa, çözüm nispeten basittir, iş parçacığını uygun bir uzunlukla değiştirin. Ancak bazen, standart cıvata aralığının tasarım parametrelerini tam olarak eşleştirmesi zordur. Tedarik süresinden ve maliyetlerden tasarruf etmek için, insanlar daha uzun veya daha kısa olmanın büyük bir şey olmadığını düşünerek iş parçacığı uzunluğunu göz ardı edebilirler. Aslında, kalitenin önemini tam olarak düşünmeliyiz. Tasarım çizimlerine göre maliyeti kesinlikle üretmeyi tercih ederiz ve bunları istediği gibi değiştirmek için standart parçaları kullanamayız.
Eğer cıvata kafasının küçük çapı nedeniyle sürtünme mukavemeti yetersizse, çizimin bir yeniden tasarlanması gerekir. Ayrıca, güvenle kullanılmadan önce doğruluğu sağlamak için kapsamlı deneysel doğrulamaya tabi tutulmalıdır. Cıvata kafasının çapı kurulum ortamı ile yakından ilişkilidir. Eğerstandart cıvatakarşılık gelen deliğe yerleştirilemez, cıvatanın ilgili boyutları sadece yeniden tasarlanabilir. Boyut ve performans değiştikten sonra, boyut değişiminin nedenlerini ve ilk kullanım süresini detaylandıran bir kayıt yapmak gerekir. Bu tür cıvatalar için, ilgili personel, değişikliklerini herhangi bir zamanda net bir anlayışa sahip olmalı, izlemeli ve gözlemlemeli ve cıvataların yedek süresini buna göre ayarlamalıdır, bu da genellikle geleneksel ortamlardaki yedek süreden daha kısadır. Ek olarak, sürtünme katsayısının değişimi sadece temas alanının boyutu ile değil, aynı zamanda iplik kilitleme kuvveti ve somun uyumu türü ve standardı ile ilişkilidir. Düşük sürtünme cıvataları katsayısını telafi etmek için, bu tür cıvatalarla eşleşmek için kilitleme somunlarını kullanmak gibi somun uyumunu iyileştirebiliriz.
Cıvatanın malzeme özellikleri kararsızsa, çözüm nispeten açıktır, ancak maliyette bir artış gerektirir. Tabii ki, her işletmenin kendi yaklaşımı vardır ve Jinrui genellikle daha sonraki aşamada bu kararsız faktörlerle yüzleşmek yerine maliyetleri artırmayı seçer. Artan maliyetler neden kararsız cıvata malzeme performansı sorununu çözebilir? Daha yüksek malzeme derecelerine sahip cıvataları seçebiliriz. Koşullar izin verirse, orijinal tasarlanmış cıvata 6.8 derecesi ise ve bu sınıf cıvatasının performansının kararsız olduğu bulunursa, bir derece 8.8 cıvata ile değiştirilebilir. FiyatıSınıf 8.8 CıvataMalzeme 6.8 derecesinden biraz daha yüksektir, kullanım ve bakım maliyeti önemli ölçüde azalacaktır. Kapsamlı hesaplamadan sonra, nihai başvuru maliyeti aslında çok fazla artmaz.
Aksesuarların mantıksız tasarımı olan son sebep aslında doğrudan cıvataların kendileriyle ilişkili değildir. Bolt endüstrisindeki profesyoneller olarak, bu konuda özel önerilerde bulunmak zordur. Bu, temel seviyenin iyileştirilmesini içerir. Sadece her bir bağlantının doğruluğu ve tasarım seviyesi bir bütün olarak geliştirildiğinde, tüm toplumun temel endüstrisi önemli bir ilerleme kaydedebilir.
Bu nedenle, ister küçük bir cıvata ister araba gibi büyük bir ürün olsun, kalitesini sürekli olarak daha yüksek bir seviyeye yükseltmek için birlikte çalışmamız gerekir.
