01. İpliklerin yüzey kalitesi
İpliklerin yüzey pürüzlülüğünün, yorgunluk ömrü üzerinde önemli bir etkisi vardır.cıvatalar. 4 0 crnimo çelik cıvatalarının m 6-1. 0 iplikleri 0. 63-1. 35, yorgunluk gücü%33 azalır; M {{1 0}}} ile cıvataların yüzey pürüzlülüğü 0. 08-0. 16-0. 32, yorgunluk mukavemeti% 21 azalır. .
02. İplik haddeleme işleminin etkisi
Yuvarlanan dişler, deformasyonu güçlendiren bir katman ve daha yüksek artık basınç gerilimi üretecektir; bu, yorulma çatlaklarının başlamasını ve erken yayılmasını önlemede önemli bir rol oynar; Aynı zamanda diş vadisinin yüzey pürüzlülüğünü de azaltacaktır, bu da cıvatanın yorulma mukavemetinin arttırılması açısından faydalı olacaktır. Ancak ipliğin haddelenmesi ve ardından ısıl işleme tabi tutulması durumunda yukarıdaki olumlu faktörler ortadan kalkacaktır. Bu nedenle cıvataların yorulma performansının arttırılması açısından ısıl işlemden sonra dişlerin haddelenmesi gerekmektedir. Ancak şu anda başka bir sorun daha var; özellikle cıvatalar.yüksek mukavemetli cıvatalar, genellikle ısıl işlemden sonra daha yüksek sertliğe sahiptir, bu da haddeleme kalıbının servis ömrünü azaltır. Buna ek olarak, yuvarlanan telin kalitesi yeterince iyi değilse ve ipliğin yüzeyinde veya kökünde mikro çatlaklar veya benzer temas yorgunluğu soyma fenomenleri meydana gelirse, cıvatanın yorulma performansını iyileştirmenin etkisi önemli değildir ve hatta Yorgunluk performansı azaltılabilir.
03. Somun uç yüzü ile diş arasındaki mesafe
Testler, somunun uç yüzü dişli konuma ne kadar yakın olursa cıvatanın o kadar erken arızalanacağını göstermiştir. Bunun nedeni, cıvatanın diş açmaya başladığı konumun genellikle en pürüzlü yuvarlanma alanı olması ve bunun da daha yüksek gerilim konsantrasyonuna yol açmasıdır. Cıvata çiftinin ilk dişi, gerilimin en yoğun olduğu diştir ve bu ilk dişin başlangıç pozisyonuna yakın yerleştirilmesi, yorulma mukavemetinde bir azalmaya yol açabilir. Dolayısıyla cıvata çiftinin ilk dişi ile dişli alanı arasında en az 2 dişlik mesafenin bulunması bu gizli tehlikeyi ortadan kaldırabilir.
İplik vadisi şekli ve yarıçap boyutunun etkisi.
04. İplik deseninin şekli ve boyutu
Bir cıvata kuvvete tabi tutulduğunda, iplik vadisinde stres konsantrasyonu meydana gelir ve değeri büyük ölçüde vadinin şekline bağlıdır. Diş oluğunun şeklini değiştirmek, daha pürüzsüz ipliğin oluğu gibi, stres konsantrasyonunu azaltır ve yorgunluk mukavemetini arttırır. Genel olarak konuşursak, düz tabanlı oluklardaki ipliklerin yorulma mukavemeti en düşüktür. Düz diş vadileri yerine dairesel diş vadileri kullanılırsa, cıvataların yorgunluk mukavemeti geliştirilebilir. Cıvataların boyutu ayrıca yorgunluk özellikleri üzerinde bir etkiye sahiptir, daha büyük çaplar daha düşük yorgunluk mukavemetine neden olur; Bu, cıvata dişleri için de geçerlidir.
05. Alt kısımdaki çatlaklarvidaKAFA
Yorgunluk çatlakları genellikle ipliğin altından başlar, ancak genellikle vida kafasının altından başlarlar. Vida kafasının alt kısmında görünmeye başlayan çatlaklar genellikle vida kafasının geçiş arkının çapının uygunsuz tasarımı (uygunsuz geçiş ark çapından kaynaklanan stres konsantrasyonu) veya eğimli bir şekilde monte edilen cıvata Destek. Cıvata kafası ile destekleyici nesne (somun ucu yüzü olarak da bilinir) arasında küçük bir açı, 2 derece gibi, yorgunluk mukavemeti üzerinde ölçülemez bir olumsuz etkiye sahip olabilir. Bu fenomen genellikle desteklenen nesne kaynaklı bir bileşen olduğunda (genellikle stres salımına ve kaynaktan sonra yapısal şekildeki değişikliklere maruz kaldığında) meydana geldi.
06. Stres dağılımı
Somun üzerindeki gerilim dağılımı eşit değildir ve büyük miktarda yük aslında ilk birkaç toka tarafından taşınır. Bu nedenle somunun birinci ve ikinci bukulmalarında büyük miktarda cıvata yorulması meydana gelir. Böylece, bağlantıdaki birkaç cıvata arasında stresin eşit şekilde dağıtılmasının yorulma mukavemetini artıracağını görebiliriz.
07. Çelikte metalurjik kusurlar
Bazı cıvatalar artık soğuk şişirme veya soğuk çekme sonrasında kesilmemektedir, dolayısıyla hammaddelerin yüzey kusurları bitmiş parçaların yüzeyinde kalmaktadır.
Cıvatanın yüzeyindeki şiddetli dekarbürizasyon tabakası, üzerindeki zayıf bir alandır. Soğuk şişirmeden sonraki haddeleme işlemi sırasında, çelik yüzeyin büyük deformasyonu nedeniyle, dekarburizasyon tabakasının büyük kısmı ipliğin üst alanına sıkıştırılacaktır. Bu dekarburizasyon tabakasının mukavemeti ve sertliği çok düşüktür, bu da onu aşınma ve yıpranma (diş kırılması) arızasına yatkın hale getirir ve yorulma çatlaklarının kaynağı haline gelerek erken yorulma arızasına yol açar.
08. Cıvata çifti dişlerinin gerilim dağılımını iyileştirin
Cıvata iplikleri arasındaki stres dağılımını iyileştirmek ve yorgunluk ömrünü arttırmak; Araştırma, somunun şeklini değiştirerek de elde edilebileceğini göstermektedir. Somunun takviye ile temas ettiği uç yüzünde bir oluk oluşturmak, yorgunluk ömrünü%25 artırabilir. Bu gelişme özellikle büyük boyutlu cıvatalar için uygundur. Tabii ki, stres dağılımını yapmanın başka yolları da var.somunEklem daha, somunun malzemesini başka bir malzemeye değiştirmek gibi, böylece elastik modül cıvatadan farklıdır; Örneğin, farklı perdelerle cıvata ve fındık iplikleri yapmak; Alternatif olarak, sivri iş parçacıklarını kullanın.
09. Cıvataları tasarım ön yükleme kuvvetine göre sıkın
Çok sayıda durum arasında, cıvata çiftlerinin yorgunluk ömrünü iyileştirmenin en etkili yolu, cıvataları tasarım ön yük kuvvetine sıkıştırmaktır. Normalde, güvenli bir şekilde sabitlenmiş bir cıvata, dinamik yükün sadece% 5'ini (veya daha az) taşır. Bu nedenle, güvenli bir şekilde sabitlenmiş bir cıvatanın yorulma yüklerine karşı güçlü bir dirence sahiptir. Bunun nedeni, cıvata üzerinde hareket eden alternatif yükün çok küçük olmasıdır, bu nedenle cıvatanın içinde üretilen alternatif stres de çok küçüktür, genellikle cıvatanın dayanabileceği sınırın çok altında. Yorulma yetmezliği meydana geldiğinde, on nedenden dokuzu, cıvatayı tasarım değerine ulaşmamasından kaynaklanır, bu da cıvatayı bükülme moment stresine maruz bırakır ve erken başarısızlığa yol açar.
