buraptiyebağlantı, uçakta ortak bir parçadır ve aynı zamanda uçağın önemli bir bağlantı parçasıdır ve uçağın navigasyon işareti olarak da adlandırılabilir. Uçak bağlantı elemanları söküldükten sonra, korozyon ürünleri bağlantı elemanlarının deliklerine girerek delik duvarlarının ve bağlantı elemanlarının aşınmasına neden olabilir. Sık sık sökülüp takılan çelik bağlantı elemanlarının alanı, korozyona son derece eğilimlidir. Çelik bağlantı elemanlarının korozyonunun ana nedenleri nelerdir? Çelik bağlantı elemanları için korozyon önleyici koruma önlemleri alınırsa ne olur?
1. Çelik korozyonunun ana nedenlerinin analizibağlantı elemanları
Şekil 1 Sökme işleminden sonra bağlantı elemanlarının korozyonu
1) Bağlantı elemanının yüzey işlem tabakası zayıf korozyon direncine sahiptir. Muayeneden sonra korozyonun esas olarak çapı 8 mm veya daha az olan çelik bağlantı elemanlarında meydana geldiği tespit edildi. Bağlantı elemanlarının bu kısmının cıvataları ve contaları, Çin'de yüzey işleme için esas olarak galvanizlenir. Galvanizli tabaka sadece deniz ortamlarında zayıf korozyon direncine sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda demontaj ve montajdan sonra düşme eğilimi gösterir.
2) Tespit deliklerinin duvarları korunmaz. Uçak imalatında, bağlantı elemanı deliği duvarı özel yüzey koruması ile korunmazsa, aşındırıcı ortam doğrudan alt tabakanın korozyonuna neden olur.
3) Yüzey boya tabakası bozulur. Çıtçıt bağlantı yapısı söküldükten sonra çıtçıt deliği ve birleşim yüzeyindeki kaplama kırılır. Yeniden takma sırasında etkili ek koruyucu önlemler alınmazsa, aşındırıcı ortam doğrudan bağlantı elemanı deliğine ve bağlantı yüzeyine nüfuz ederek bağlantı elemanlarının ve delik duvarlarının paslanmasına ve bağlantı elemanı deliklerinden gövde yapısına doğru genişlemesine neden olabilir.
Bu nedenle, sıklıkla sökülen çelik bağlantı elemanlarının bağlantı alanlarının korozyona karşı korunması için üç açıdan çalışma yapılmalıdır: bağlantı elemanlarının yüzey işlemlerinin iyileştirilmesi, bağlantı elemanlarının delik duvarlarının korunması ve iyileştirme. montaj sürecinin.
2. Çelik bağlantı elemanları için korozyona karşı koruma önlemleri
Sıklıkla sökülüp takılan çelik bağlantı elemanlarının bölgesel korozyon nedenlerinin analizine dayanarak ve yurtiçinde ve yurtdışında uçak korozyon koruma tasarımı ve onarımı deneyimine atıfta bulunarak, bir korozyon koruma tedbir planı formüle edilir.
1) Bağlantı elemanlarının yüzey işleme sürecini iyileştirin. Test sonuçlarına göre deniz ortamında kadmiyum kaplamanın korozyon direncinin galvanize göre önemli ölçüde daha iyi olduğu, bu nedenle galvanizli pasivasyon işlemi kullanılan rondela ve cıvataların yüzey işlemi için kadmiyum kaplamalı pasivasyon işlemi ile değiştirildiği görülmüştür.
2) Tespit elemanı deliği duvarının yüzey koruması. Yüzey işlemesiz alüminyum alaşımlı yapı bağlantı elemanının delik duvarı için, yüzey işlemi için Alodin kullanın ve ardından bir korozyon önleyici astar tabakası uygulayın; çelik yapı bağlantı elemanının delik duvarı için yüzey işlemi olmadan, bir kat fosfor Astarı uygulayın.
3) Bağlantı elemanlarının ıslak montajı. Tespit elemanı deliği duvar astarı sertleştikten sonra, tespit elemanları gresle ıslak olarak monte edilir. Gres montajı, ortamın boşluğa girmesini önlemek için sadece bir sızdırmazlık rolü oynamakla kalmaz, aynı zamanda bağlantı elemanlarının sökülmesi kolaydır, bu da saha yapımı için uygundur.
4) Püskürtme korozyon önleyici. Bağlantı elemanları monte edildikten sonra, sabitlenen bağlantı bölgesinin yüzeyine bir yumuşak film su deplasmanlı korozyon önleyici püskürtülür. Korozyon inhibitörleri, korozyon önleme ve kontrolünün önemli bir yoludur. İyi geçirgenliğe ve su deplasmanına sahiptirler ve uçak yapısındaki boşluklara hızla nüfuz edebilir, boşluklardaki ve metal yüzeylerdeki nemi dışarıya kaydırabilir ve metali nemden izole edebilirler. Aynı zamanda, metal malzemelerin korozyonunu etkili bir şekilde geciktirmek için metal yüzey üzerinde koruyucu bir film biriktirilir.
Sonuç olarak:
1) Yüzey koruması ve montaj sızdırmazlığı için kapsamlı koruyucu önlemler alarak, genellikle sökülüp takılan ve uçak imalatında ve bakımında yaygınlaştırılabilen ve uygulanabilen çelik bağlantı bağlantı alanlarının korozyon problemini etkin bir şekilde çözebilir.
2) Bağlantı elemanları deliklerinin duvarlarının boyanması ve montajdan sonra ek olarak korozyon inhibitörlerinin püskürtülmesi gibi koruyucu önlemler, diğer bağlantı yapılarının korozyona karşı koruma tasarımı ve onarımında referans olarak kullanılabilir.
